昨天，記者從杭州地鐵集團(tuán)獲悉，《杭州地鐵6號(hào)線一期工程可行性研究報(bào)告》(簡(jiǎn)稱(chēng)《可研報(bào)告》)已通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審?！肮た稍u(píng)審”的通過(guò)意味著離地鐵6號(hào)線正式破土動(dòng)工，又近了一步。
        一條地鐵線開(kāi)工建設(shè)前，要過(guò)幾道關(guān)?！犊裳袌?bào)告》通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審后，將根據(jù)專(zhuān)家意見(jiàn)修改，并設(shè)計(jì)報(bào)批；等發(fā)改委審批通過(guò)后，再進(jìn)行初步設(shè)計(jì)的評(píng)審和報(bào)批。等初步設(shè)計(jì)報(bào)批通過(guò)之后，就可以開(kāi)始籌備具體的建設(shè)工作，線路正式開(kāi)工，也就指日可待了。
        評(píng)審是在12月6～8日進(jìn)行的。本次參與評(píng)審的專(zhuān)家，是受省發(fā)改委委托，中國(guó)國(guó)際咨詢(xún)公司從北京、上海、廣州、西安等地邀請(qǐng)來(lái)的。
        評(píng)審結(jié)果很讓人滿意。專(zhuān)家組認(rèn)為，地鐵6號(hào)線一期工程，運(yùn)營(yíng)方案基本合理，能滿足客流預(yù)測(cè)成果對(duì)運(yùn)能的需求；線路與車(chē)站分布基本合理；機(jī)電系統(tǒng)功能設(shè)置合理、配置適當(dāng)，系統(tǒng)構(gòu)成滿足運(yùn)營(yíng)安全要求；車(chē)站規(guī)模和功能基本合理，結(jié)構(gòu)和工法可行；工期策劃基本可行。
        本次通過(guò)評(píng)審的杭州地鐵6號(hào)線一期工程，起于西湖區(qū)雙浦鎮(zhèn)雙浦站，至海洋公園處下穿錢(qián)塘江進(jìn)入濱江區(qū)，沿濱文路前行，轉(zhuǎn)至江南大道，途經(jīng)規(guī)劃的奧體中心和蕭山區(qū)錢(qián)江世紀(jì)城，至一期工程終點(diǎn)豐北站，連接地鐵1號(hào)線和2號(hào)線，線路總長(zhǎng)度約26.5公里。
        在地鐵集團(tuán)的規(guī)劃中，如果一切順利，杭州地鐵6號(hào)線一期工程將于明年上半年開(kāi)工建設(shè)，2019年正式投入運(yùn)營(yíng)。