●8站以內(nèi)2元 ●8站~16站4元 ●16站以上5元
        大連將于今年邁入“地鐵時代”。地鐵票價一直是市民關(guān)注的焦點。昨天，人大會分組審議過程中，市人大代表隋悅家透露，此前報送的地鐵票價方案是實行區(qū)間計價制，形成階梯票價。暫定普通票8站以內(nèi)2元，8站16站4元，16站以上5元，這個方案還有可能進(jìn)行調(diào)整，且不排除下調(diào)的可能?！按筮B對地鐵票價的定價是取國內(nèi)同等城市地鐵票價的下線。 ”隋悅家說，目前，大連公共交通的平均票價處于國內(nèi)的中等水平，能夠保證市民低成本快捷出行。預(yù)計今年12月，地鐵1、2號線的一期工程將率先投入運營。大連地鐵的發(fā)車間隔設(shè)定為2分鐘，每趟車的運載能力為15001800人。地鐵運行初期，預(yù)計日客運量能達(dá)到25萬人次。
       隋悅家介紹，地鐵線路開通以后，并行的路面主干道公交車輛會相應(yīng)減少，逐漸向其他線路上調(diào)配。目前，大連公共交通的道路分擔(dān)率僅次于深圳，居于全國第二。地鐵開通后，本市公交交通分擔(dān)率將達(dá)到96.2%。
       本次人大會上，隋悅家還向大會提交了地鐵配套設(shè)施建設(shè)的相關(guān)建議。他表示，為了充分發(fā)揮地鐵載客量大，快捷等特點，科學(xué)合理地將地鐵與地面公交有機(jī)結(jié)合，實現(xiàn)地鐵與公交的無縫對接，使廣大市民出行更為方便快捷，應(yīng)在公交終點站密集、客流量很大的馬欄廣場、南松路、西安路、河口、中華廣場地鐵站周邊加快建設(shè)公交樞紐站。同時，在與公交線路并行且客流量較大的沙河口火車站、興工街、辛寨子、勝利廣場、中山廣場、紅旗西路、泉水路等地鐵車站附近建設(shè)公交接駁點。“地鐵等軌道交通的最大作用在于將整個公共交通網(wǎng)絡(luò)連接成環(huán)。 ”隋悅家說，至2017年，大連東西南北能夠形成局部環(huán)形網(wǎng)絡(luò)。多個地鐵車站附近的公交樞紐站規(guī)劃設(shè)計了5001000個停車位的社會停車場，方便私家車主泊車后換乘地鐵出行。 記者蘇琳
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        預(yù)計今年12月，地鐵1、2號線的一期工程將率先投入運營大連地鐵的發(fā)車間隔設(shè)定為2分鐘每趟車的運載能力為15001800人地鐵運行初期，預(yù)計日客運量能達(dá)到25萬人次地鐵開通后，本市公交交通分擔(dān)率將達(dá)到96.2%
       地鐵一號線
        ●姚家站●大連北站站●華北路站●華南北站●華南廣場站●千山路站●松江路站●東緯路站●春柳站●香工街站●中長街站●興工街站●西安路站●富國街站●會展中心站
       地鐵二號線
        ●辛寨子站●機(jī)場站●虹港路站●虹錦路站●紅旗西路站●灣家站●馬欄廣場站●遼師站●西南路站●西安路站●聯(lián)合路站●人民廣場站●一二九街站●青泥洼橋站●友好廣場站●中山廣場站●港灣廣場站