南昌首列地鐵列車將于7月1日之前運抵南昌，現(xiàn)在情況如何呢？記者了解到，“賣家”長春軌道客車股份有限公司已經(jīng)于25日凌晨4時“發(fā)貨”了，地鐵列車被拆分成六節(jié)由專門的貨車運輸。目前，正在高速公路上行駛著，預(yù)計29日將抵達南昌。
        運輸車隊“不走尋常路”
        “南昌首列地鐵已經(jīng)于25日凌晨4時左右出發(fā)了”長春軌道客車股份有限公司負責(zé)人告訴記者，他們將南昌首列地鐵列車拆分成6節(jié)，每節(jié)都由專門的大貨車運輸，運輸車隊由6輛大貨車以及一輛前方指引車組成?！耙驗檫\送的貨物比較特殊，前方指引車輛還專門安排4名人員負責(zé)車隊過收費站，提前與相關(guān)地段的路政、交警協(xié)調(diào)做好車隊的后勤保障等工作?！?br />         記者了解到，長春距離南昌2400多公里，每輛貨車裝載地鐵列車后有4.9米高，這么一個龐然大物肯定得“不走尋常路”。為此，長客負責(zé)運輸?shù)娜藛T提前專門設(shè)計好了路線，他們從長春出發(fā)后首先到達沈陽，然后從沈陽走京沈高速路過天津，抵達北京，再從大廣高速進入河南，之后從京港澳高速進入武漢，最后走福銀高速，預(yù)計29日抵達目的地南昌。全程所有的路線都是高速，以避開隧道、涵洞、道路狹窄等不利條件。
        運輸過程困難重重
        據(jù)長客公司負責(zé)此次運輸?shù)睦畎鄢筛嬖V記者，因為車輛比較特殊，不允許長時間運輸，每輛貨車上都有兩名司機每4小時輪換一次。盡管如此，還是由于天氣炎熱，再加上載重過大，貨車在駛出長春后不久就碰上了爆胎，好在損壞的只是后排12個輪胎中的一個，經(jīng)過及時修理更換輪胎，并沒有影響整車的行程以及列車的安全。為了順利按時到達南昌，車隊每經(jīng)過一個服務(wù)區(qū)都要對車輛進行全面檢查。
        “在經(jīng)過河北的時候，按照當(dāng)?shù)匾?guī)定夜間不能行使，但為了按時抵達南昌，晚上必須在路上跑?！崩畎鄢筛嬖V記者，為此，他們提前派出了一名工作人員去河北進行協(xié)調(diào)，在了解到情況后，河北交警特意為車隊“開后門”。
         瑤湖定修段萬事俱備，只待列車
         記者了解到，地鐵1號線一期工程除了24個站點外，還設(shè)有蛟橋停車場和瑤湖定修段，專門負責(zé)地鐵列車的停放以及檢修等工作?！澳壳艾幒ㄐ薅嗡型两üこ桃呀?jīng)完工，信號、電力等系統(tǒng)也接近尾聲，已經(jīng)具備接車條件?！敝需F電氣化局項目經(jīng)理何秀田告訴記者，地鐵列車抵達南昌后，將在瑤湖定修段進行靜態(tài)調(diào)試，檢測列車系統(tǒng)是否運行正常，測試定修段里面的信號、電力等系統(tǒng)是否正常。8月中旬將進行動態(tài)調(diào)試，屆時，地鐵列車將在瑤湖定修段附近的區(qū)間跑動起來。