地鐵施工先做交通疏解前期研究
目前南寧市地鐵1號、2號線已經(jīng)開工建設(shè),地鐵3號線也有望于今年底動工,4號、5號、7號線也列入了實施計劃。今后的幾年將會迎來南寧市地鐵大規(guī)模建設(shè)的高潮,必然會對城市原有的正常交通造成影響,為軌道施工期間占的道路尋找或建設(shè)替代交通線路就顯得十分必要。
青秀區(qū)代表團陶小蘭代表提出,南寧市目前開展的1號、2號線施工期間交通疏解的研究都是在地鐵的初步設(shè)計后才開始著手進行,導(dǎo)致提出疏解的道路無法提前列入城建計劃進行建設(shè),加大了這兩條地鐵線路施工期間交通疏解的難度,對城市交通管理提出了更高的要求。參考國內(nèi)一些進行了大規(guī)模地鐵建設(shè)城市的經(jīng)驗,在軌道線網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃方案線路和站點基本確定后,就開始著手進行軌道施工期間的交通疏解研究。
因此,陶小蘭建議,面對即將到來的南寧市軌道建設(shè)的高潮,建議盡快開展即將實施的3號、4號、5號、7號線施工期間交通疏解前期研究的工作。這樣既可保證軌道開工時,先進行相關(guān)疏解和替代道路的建設(shè),有條不紊地開展軌道建設(shè)工作,又可結(jié)合城市道路交通的實際,對地鐵施工的工序、工法、工期提出較有操作性的實施建議。