本報訊（記者 韓沛）位于銀海大道的南寧地鐵2號線金象站今日起實行封閉施工，現(xiàn)階段圍擋不改變交通現(xiàn)狀，過往車輛可以從圍擋兩側通行。但鑒于臨時通道只有“2機動車道+1非機動車道 +1人行道”的通行條件，道路狹窄，車流量一大極易發(fā)生擁堵，市民駕車還請盡量避開該區(qū)域。
        金象站為地鐵2號線從南往北第2座車站，車站設2座風亭，4個出入口以及1個安全出入口，附屬結構均采用明挖法施工。兩端區(qū)間采用盾構法施工，在車站兩端均設置盾構始發(fā)井。車站施工前需進行交通導改和圍擋施工，記者昨日在施工現(xiàn)場看到，圍擋呈長方形布置在銀海大道的道路中央，范圍為英華幼兒園至銀海華廷前的區(qū)域。
        據(jù)金象站工程技術部經(jīng)理黃厚介紹，金象站主體結構一期施工圍擋利用銀海大道主道位置，封閉長度約為199.9m。根據(jù)工期計劃，一期工期為2014年5月6日至2015年6月4日，時長共13個月，13個月以后將進行二期全封閉圍擋施工。
        銀海大道將與五象大道、玉洞大道、平樂大道等一起構成五象新區(qū)道路骨架網(wǎng)，又是大沙田片區(qū)重要的交通干道之一，車流量人流量大，周邊建筑物也很多，圍擋施工之后市民途經(jīng)該路段要怎么走呢？據(jù)悉，車站主體封閉施工后,交通組織基本不發(fā)生變化，金象站對原人行道進行導改，使得金象站有兩條寬度均不小于3.5m的機動車道，和一條寬度為2.5m的非機動車道，還有一條寬度為1.5m的人行道，基本能夠滿足交通需求。也就是說，金象站一期圍擋封閉后，市民可以從圍擋東西兩側通行。
        雖然圍擋不改變交通現(xiàn)狀，但路幅縮小，銀海大道的通行率將大幅下降，高峰期交通壓力影響增大。交警部門提醒廣大司機朋友，行經(jīng)圍擋路段時，須根據(jù)交通指示牌小心慢行或者繞行五象大道、平樂大道等周邊道路。