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清川大道本周內(nèi)恢復(fù)南北向交通

  • 發(fā)布時間:2014-06-12
  • 信息來源:南寧晚報
  • 作者:韓沛
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        本報訊(記者 韓沛) 昨日,在大學(xué)清川路口,橫跨于清川大道上的長方形施工圍擋已經(jīng)被“一分為二”,中間部分圍擋已經(jīng)拆除并具備通行條件。本周內(nèi),該路口南北向即清川大道可實現(xiàn)通車。據(jù)悉,清川站也將成為地鐵1號線快環(huán)上首座拆除施工圍擋、恢復(fù)道路正常通車的車站。
        據(jù)悉,清川站從2012年11月22日正式進場施工。9月23日起形成現(xiàn)在市民途經(jīng)該路口所見的這個長400米、寬25米的長方形圍擋。
        “據(jù)統(tǒng)計,日均有12萬輛車次經(jīng)過該路口?!钡罔F1號線6標清川站項目經(jīng)理周兵役說,大學(xué)清川路口是城西兩條重要交通干道的交會點,日常通行車流量較大,尤其重型車輛很多。究其原因,一是該路口為南寧市快速環(huán)道重要節(jié)點之一,出城方向的車輛很多;二是清川大橋附近有大型物流市場,進出車流量也很大。
        清川站圍擋施工后,經(jīng)過該路口的車輛,大學(xué)東路直行方向路線不變,但拐彎及清川大道方向車輛均得沿著圍擋采取環(huán)島交通方式通行。這樣一來,在周末及上下班高峰期,該路口時常發(fā)生擁堵。
        為盡量減少交通壓力,降低對市民出行的影響,按照施工計劃,必須本周內(nèi)恢復(fù)清川大道的南北向交通。周兵役介紹,為保證通車目標的如期實現(xiàn),項目部要求施工隊增加人員數(shù)量,24小時輪班作業(yè),做到人停機械設(shè)備不停。至昨日,清川大道南北向已具備通車條件。
        昨日上午,記者在清川站施工現(xiàn)場看到,橫跨于清川大道上的長方形施工圍擋已經(jīng)從中間斷開,被“一分為二”為東西兩個圍擋區(qū)域。周兵役說,中間段圍擋拆除后,恢復(fù)交通的路面寬度為45米,保證清川大道雙向12車道的范圍。屆時,通行該路口依照交通信號燈指示即可,不必像現(xiàn)在這樣采取環(huán)島交通方式。
        據(jù)悉,考慮到清川大道交通流量大和大型車輛較多,經(jīng)過多方論證,對恢復(fù)通行路段采用鋼筋混凝土路面結(jié)構(gòu),以確保路面質(zhì)量。順利開通后,清川站將成為地鐵1號線快環(huán)上首座拆除施工圍擋恢復(fù)道路正常通車的車站。
        ■新聞延伸
        清川站建設(shè)爭取明年5月完成
        清川站是南寧地鐵1號線自西向東的第6座車站,為地下兩層島式車站,總建筑面積約為16619平方米。車站總長278.5米,標準段寬19.2米。車站共設(shè)4個出入口、兩組風(fēng)亭,主體則采用明挖順作法施工。地下一層為站廳層,地下二層為站臺層。有效站臺寬度為10.5米,有效站臺長度為120米。
        截至目前,車站施工完成278.5米,圍護結(jié)構(gòu)104幅地下連續(xù)墻全部完成。主體土方共計93000立方米已全部完成開挖,完成清川大道恢復(fù)路面段封頂共計81米。預(yù)計7月底,主體結(jié)構(gòu)大部分完成,年底北側(cè)3、4號出入口和1、2號風(fēng)亭開始施工,盡量達到附屬工程完成40%的目標。同時,今年爭取把北側(cè)兩個出入口做完,之后再實行南側(cè)的1、2號出入口,明年5月完成全部工程。
        記者從南寧市軌道公司了解到,截至5月31日,地鐵1號線25座車站圍護結(jié)構(gòu)全部完成,8座車站主體結(jié)構(gòu)封頂,19臺盾構(gòu)始發(fā);地鐵2號線12座車站開展圍護結(jié)構(gòu)施工;南寧東站綜合交通樞紐一期工程—公共服務(wù)工程北廣場樁基累計完成85%,底板完成70%,主體上部完成10%;南廣場主體樁基和底板已完成,主體上部完成68%。