“上下班高峰期開車走大學(xué)東路必堵，可以在這里看到車海！”這是南寧地鐵1號線廣西大學(xué)站周邊居民對途經(jīng)該路段車主的幽默提醒。

       不過這種情況將于5月1日前終結(jié)。昨日記者在南寧軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司了解到，地鐵1號線廣西大學(xué)站盾構(gòu)施工交通恢復(fù)工程已經(jīng)開始施工，將對廣西大學(xué)南門前路段進(jìn)行全面提升，計(jì)劃于5月1日前完工使用。屆時(shí)該路段交通擁堵的狀況將得到很好解決。

       道路改為雙向六車道

       昨日記者在大學(xué)東路與火炬路交叉口處的施工圍擋內(nèi)看到，施工人員作著挖土機(jī)、鉆孔機(jī)正在開挖路面。

       “這是在進(jìn)行地鐵1號線廣西大學(xué)站盾構(gòu)施工交通恢復(fù)工程施工，以保證大學(xué)東路和火炬路車輛順暢通行?！蹦蠈庈壍澜煌瘓F(tuán)建設(shè)分公司副總經(jīng)理吳偉告訴記者，該工程投資約1300萬元，全長400米。

        鑒于大學(xué)東路沿線道路損壞嚴(yán)重，僅對道路交通路口進(jìn)行渠化改造、對地鐵站點(diǎn)附近地面進(jìn)行簡單恢復(fù)以及對廣西大學(xué)南門進(jìn)行交通整治，很難滿足地鐵1號線通車后的道路交通需要。因此該工程將對大學(xué)東路進(jìn)行全面提升，包括：鋪設(shè)瀝青路面；在大學(xué)東路沿線新建兩座港灣式公交車站；在火炬路新建一座港灣式公交車站；車道改為雙向六車道“單”幅路，車道寬帶為35米，人行道寬為9米等。

       預(yù)計(jì)5月1日前完工

       南寧地鐵試驗(yàn)段工程廣西大學(xué)站項(xiàng)目于2009年正式開工建設(shè)。該路段是城西居民進(jìn)出市中心的主要通道，且作為南寧地鐵第一個(gè)施工站點(diǎn)，７年來備受市民關(guān)注。

       “上下班高峰時(shí)段這條路很堵，公交車、私家車、電動(dòng)自行車混雜，行走緩慢?！笔忻駥O老伯說。記者注意到，火炬路南往北方向，靠近大學(xué)東路時(shí)一分為二，與大學(xué)東路形成三角相交；在西側(cè)通道，進(jìn)出火炬路的車流量較大，東側(cè)通道流量則相對少一些。此外，這里的公交車站設(shè)置在人行道上，遇到多輛公車同時(shí)進(jìn)站就會擁堵。

       “這樣的情況將在5月1日前得到緩解?！眳莻ケ硎?，廣西大學(xué)站盾構(gòu)施工交通恢復(fù)工程施工的建設(shè)周期為兩個(gè)月，分為一、二期施工。其中一期工程主要圍擋大學(xué)東路主干道450米及火炬路Y字路口一段120米， 圍擋后大學(xué)路輔道兩車道和1行人道可通行，火炬路行人道可通行，工程預(yù)計(jì)4月初完成。二期工程則主要圍擋大學(xué)東路輔道及人行道，主干道交通放開，將于4月初開始施工，5月1日前完工。

       市民理解支持地鐵建設(shè)

       自地鐵施工以來，我市路面交通狀況迎來諸多挑戰(zhàn)，但記者在采訪中欣喜地看到，相關(guān)部門及很多市民都在用實(shí)際行動(dòng)支持地鐵建設(shè)。

       為緩解該路段交通狀況，我市有關(guān)部門做足了“功課”。為保證市民日常出行得到基本保障，市交警支隊(duì)積極依靠各種技術(shù)手段研究、制定科學(xué)的交通分流方案，全力投入到交通疏解工作中。諸如，利用電子警察加大對交通違法行為的處罰力度，規(guī)范交通秩序凈化交通暢通環(huán)境；為市民提供多種形式的交通信息服務(wù)，包括利用誘導(dǎo)屏發(fā)布路況等，服務(wù)市民高效出行；多設(shè)置分流通道，盡可能做到讓道于民。

       昨日記者在大學(xué)東路周邊走訪時(shí)，很多市民表示理解因施工造成交通高峰期出現(xiàn)的擁堵。大家表示，今天暫時(shí)的出行困難，將換來明天高效的交通環(huán)境，地鐵建設(shè)可以減輕地面交通壓力，進(jìn)一步改善城市交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。

       很多市民都表示，雖然地鐵施工對地面交通的影響時(shí)間長達(dá)幾年，但能夠理解并盡量克服出行困難，期望南寧地鐵盡快建成營運(yùn)，讓市民出行更方便快捷。