眼下，南寧的地鐵建設(shè)正開展得如火如荼——

       地鐵1號線西段已于近日實現(xiàn)“軌通”，標志著1號線實現(xiàn)全線“軌通”，為后續(xù)供電、通信信號、機電安裝等專業(yè)創(chuàng)造了施工條件，為1號線全線開通運營奠定了堅實的基礎(chǔ)；2號線區(qū)間盾構(gòu)已貫通28段，全部18座車站主體已完成；3號線已完成21座車站圍擋并進行圍護結(jié)構(gòu)施工……

       鋪陳于城市地下的軌道交通，將逐步成為南寧市交通的關(guān)鍵，成為很多市民未來出行的首選，也為南寧加快建設(shè)面向東盟開放合作的區(qū)域性國際城市寫下濃墨重彩的一筆。

       市民期盼高效出行

       近年來，盡管南寧市新建、改造了大批道路、人行天橋、隧道，并加強了交通管理，但仍不能從根本上解決道路擁堵的問題。

       “開車到老城區(qū)辦事，路上堵了1個多小時，找車位又用了20分鐘……希望地鐵早日開通，我們能盡快擺脫堵車的窘境?！闭劦轿磥怼暗罔F時代”的愿景，家住東葛路的王先生充滿期待。

       市軌道辦有關(guān)負責人介紹，相對于公交車、出租車等傳統(tǒng)的出行方式，城市軌道交通具有準時、快捷、運量大等優(yōu)點，能夠有效節(jié)約市民的出行時間，降低出行成本，提高工作和生活效率。

       2010年7月2日，經(jīng)國務(wù)院批準，國家發(fā)展和改革委員會正式批復(fù)《南寧市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2009—2015年）》，批準建設(shè)1號線和2號線，形成“十”字形基本骨架線網(wǎng)。

       近年來，南寧加快編織軌道交通網(wǎng)，“地鐵之城”加速成型——地鐵1號線全線土建于2012年12月28日開工，計劃2016年6月28日東段開通運營；地鐵2號線于2013年12月開工，2017年開通運營；地鐵3號線于2015年7月開工，2019年開通運營；地鐵4號線于2015年12月開工，2019年12月31日開通運營。

       “地鐵之城”加速成型

       4月15日9時許，在南寧地鐵3號線慶歌路站，隨著指揮人員一聲令下，位于地下20多米的“邕城1號”和“井岡山3號”兩臺盾構(gòu)機緩緩轉(zhuǎn)動巨大的刀盤，開始了區(qū)間隧道掘進施工，標志著地鐵3號線建設(shè)正式進入?yún)^(qū)間隧道施工新階段。

       記者從南寧軌道交通公司了解到，南寧市地鐵開工建設(shè)以來，平穩(wěn)有序，進展順利。近日，隨著地鐵4號線五象大道站一期交通疏解、施工圍擋的完成，土建工程即將開工建設(shè)，南寧很快形成4條地鐵同期建設(shè)的局面。

       在市民的美好期盼中，南寧地鐵正朝著竣工的目標順利推進：截至今年一季度，地鐵1號線全線實現(xiàn)短軌通，車站附屬工程出入口及風亭完成77.0%；車輛累計完成23列車組裝，14列車靜態(tài)調(diào)試，12列車動態(tài)調(diào)試。東段風亭、區(qū)間人防工程、各站自動售檢票系統(tǒng)、FAS設(shè)備單體調(diào)試、商用及警用通信設(shè)備安裝、各站機電設(shè)備單機調(diào)試已全部完成。

       此外，地鐵2號線全線區(qū)間盾構(gòu)已貫通28段，全部18座車站主體已完成，其中14座正進行附屬結(jié)構(gòu)施工，9座車站正進行軌頂風道施工。地鐵3號線23座車站已全部開工，其中慶歌路站主體結(jié)構(gòu)封頂，玉洞站、宋廂站等4座車站正進行主體結(jié)構(gòu)施工。

       地鐵新時代 生活加速度

       地鐵開到哪里，城市的觸角就會延伸到哪里。

       在南寧地鐵建設(shè)日益加速的今天，“買房跟著地鐵走”的置業(yè)觀念已經(jīng)在很多市民心中形成?！坝辛说罔F，我不一定非要在距離市中心近的地方買房子，不會因為朋友離我太遠就不再見面。交通便捷后，生活方式會更加自由?！笔忻駨埮空f。

       市社科院社會研究所所長鄧學(xué)龍認為，交通運輸成為經(jīng)濟社會發(fā)展的先行軍、主力軍。南寧只有與周邊省份有著暢通發(fā)達的交通網(wǎng)絡(luò)，周邊省份各種經(jīng)濟要素才有可能逐漸向我市集聚，經(jīng)濟聯(lián)系才會更加緊密。隨著南寧地鐵建設(shè)的提速，必將為南寧的經(jīng)濟發(fā)展贏得先機，也為南寧勇當廣西“兩個建成”排頭兵奠定堅實基礎(chǔ)。

       “南寧軌道交通是完善城市功能、提升城市品位、提高城市現(xiàn)代化競爭力的大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，也是南寧城建史上規(guī)模最大的現(xiàn)代化交通工程之一。6月地鐵1號線東段開通試運營將開創(chuàng)我市的‘地鐵時代’。”市政府副秘書長、市重點辦（軌道辦）主任梁明志說。

       地鐵穿城過，綠城添生機。地鐵1號線東段于6月28日開始試運營，年底實現(xiàn)全線通車，地鐵2號線力爭于2017年建成。當你準備登上南寧第一列地鐵列車時，或許，你的生活也將開始改變。

       全力以赴 各盡其責

       處于新經(jīng)濟常態(tài)的背景之下，南寧的地鐵建設(shè)要怎么看，怎么干？

       只有厘清新常態(tài)下“怎么看”，方能明白“怎么干”。今年我市經(jīng)濟發(fā)展仍然面臨很大的困難和壓力，項目投資仍然是拉動我市經(jīng)濟增長最關(guān)鍵的手段，近年來，地鐵投資對城市綜合經(jīng)濟的拉動明顯。此外，地鐵項目不光是修路，還關(guān)乎百姓的出行、城市的交通完備，也是城市現(xiàn)代化水平、管理水平、文明程度的標志。因此，扎實推進地鐵等重大項目建設(shè)，對推動全市經(jīng)濟社會平穩(wěn)健康發(fā)展，推動城市可持續(xù)發(fā)展，勇當廣西“兩個建成”排頭兵意義重大。

       怎么干？南寧市地鐵項目規(guī)劃早在2010年即獲得國家發(fā)改委批復(fù)，2012年正式啟動，隨著1號線東段開通試運營的時間日益臨近，現(xiàn)在正處于建設(shè)的關(guān)鍵時期，我們要堅持“定人員、定職責、定時間、定進度”的辦法，圍繞工程工期時間節(jié)點，樹立大局觀念、增強服務(wù)意識，圍繞時間節(jié)點，全力以赴、各盡其責，按質(zhì)按量如期完成建設(shè)任務(wù)，確保1號線東段按照既定目標實現(xiàn)運營通車，讓百姓切身感受到軌道交通帶來的便利。