昨日上午，南寧地鐵5號(hào)線一期工程正式開(kāi)工，線路南起那洪，北至金橋客運(yùn)站，建成后將連接江南、江北等城市主要區(qū)域，并與地鐵1、2、3、4號(hào)等線路交叉。

   設(shè)17座地下車(chē)站

   預(yù)計(jì)2021年建成

   據(jù)悉，南寧地鐵5號(hào)線一期工程線路南起那洪，北至金橋客運(yùn)站，全長(zhǎng)20.21公里，均為地下線，共設(shè)車(chē)站17座。其中那洪立交站、廣西大學(xué)站、明秀路站和小雞村站為換乘站。車(chē)站全部采用明挖施工，區(qū)間隧道主要采用盾構(gòu)法進(jìn)行施工。

   作為南寧軌道交通第二輪建設(shè)規(guī)劃的重要組成部分，5號(hào)線（那洪—金橋客運(yùn)站）和2號(hào)線東延線（玉洞—壇興村）、3號(hào)線（科園大道—平樂(lè)大道）、4號(hào)線（南寧南站—新村）等線路一起組成了南寧軌道交通第二輪建設(shè)規(guī)劃（規(guī)劃于2015年1月21日經(jīng)國(guó)務(wù)院同意、國(guó)家發(fā)改委批復(fù)）。第二輪建設(shè)規(guī)劃2021年建成后，將構(gòu)成約128.2公里的軌道交通運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。

   從西南至東北

   與1至4號(hào)線換乘

   展開(kāi)南寧地鐵5號(hào)線一期工程線路示意圖可以看到，作為聯(lián)系南寧西南至東北方向的輔助線，5號(hào)線從南至北穿越了江南組團(tuán)、城西組團(tuán)和城北組團(tuán)，打破了邕江對(duì)城市南北片區(qū)的阻隔。該線路連接江南片區(qū)、江北片區(qū)、金橋客運(yùn)站等主要區(qū)域，又通過(guò)與地鐵1、2、3、4號(hào)線換乘，將各大對(duì)外交通樞紐通過(guò)地鐵網(wǎng)絡(luò)相連，形成樞紐間的快速通道，強(qiáng)化南寧市在區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)中的樞紐優(yōu)勢(shì)。

   根據(jù)南寧市近期建設(shè)規(guī)劃客流預(yù)測(cè)報(bào)告，5號(hào)線一期初期即可實(shí)現(xiàn)客運(yùn)量27.52萬(wàn)人次/日，遠(yuǎn)期全線將承擔(dān)67.59萬(wàn)人次/日的出行，可以大大提高公共交通在居民出行方式中的比例，從而優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)，與其他軌道線路共同提升公共交通服務(wù)水平，促進(jìn)南寧市綜合交通的最優(yōu)化，達(dá)到以公交出行、綠色出行為主流的出行趨勢(shì)。