再過半個月，地鐵2號線就要通車試運營了。昨日，記者來到正在進行保潔的地鐵2號線南寧劇場站看到，站內(nèi)裝修風格與1號線迥然不同，不僅大量采用了銅鼓元素，連自動售票機也使用了黑色和橙色的全新搭配，醒目又漂亮。在入口閘機上，更是已經(jīng)張貼有手機支付的標志，看來手機乘地鐵即將成為現(xiàn)實。

       站點全部建成正收尾保潔

       地鐵2號線南寧劇場站目前共設置了3個出入口，分別位于星光大道兩側。車站內(nèi)外的建設已經(jīng)基本完成，正在進行開荒保潔。站廳層入口處有保安執(zhí)勤，站內(nèi)也已經(jīng)有工作人員進駐。據(jù)介紹，目前2號線各站點出入口、站點站臺所有設備安裝和裝修均已經(jīng)完成。

       2號線全長約21公里，南起良慶區(qū)玉洞，北至西鄉(xiāng)塘區(qū)西津，均為地下線，設置車站18座。由1、2號線共同搭建的南寧城市軌道交通線網(wǎng)“十”字骨架，連接江南組團、中心組團、城北組團、高新組團等多個城市組團以及城市多個公路（江南客運站、安吉客運站）、鐵路（南寧火車站）重要客流樞紐點，覆蓋了市區(qū)內(nèi)主要的大客流走廊，將進一步緩解城市交通壓力，提升城市形象，為市民提供了便捷高效的公共交通過江通道。

       據(jù)介紹，地鐵2號線12月6日已經(jīng)通過試運營基本條件專家評審，目前正對專家所提的問題進行整改，將在正式評審報告出爐前完成整改，報專家組函審，等評審報告后報市政府確定開通日期。目前，2號線所有站點正在進行開荒保潔，準備以嶄新的面貌與市民見面。

       手機支付乘地鐵終于來了

       從南寧劇場站D站口進入站廳層，墻面上懸掛著地鐵1、2號線的走向圖和票價信息。一排自動售票機已經(jīng)就緒，與1號線售票機不同的是，其采用橙色與黑色搭配，但功能設置和操作方法與1號線基本相同。

       進站安檢通道與1號線并沒什么不同，但在安檢后通過閘機時，閘機刷卡處張貼有一個手機圖案的標志。屆時，市民可通過下載安裝相關APP實現(xiàn)手機支付。

       據(jù)悉，隨著手機支付興起，國內(nèi)一些地方的公交、地鐵已經(jīng)率先實現(xiàn)了手機刷卡乘車。從2016年底廣州地鐵APM線引入“云閃付” 開始，在地鐵使用移動支付就引發(fā)公眾關注?？磥砟蠈幍罔F2號線開通后，將會給市民帶來更加便捷的乘坐體驗。

       每條地鐵線都有主題色

       走在站廳層里，能感受到地鐵2號線與1號線裝修風格的明顯區(qū)別。不同于1號線大量使用壯錦作為裝修元素，2號線則選擇了更具廣西民族特色的銅鼓作為裝修元素，無論是站廳內(nèi)的柱子還是頂部的天花，都能看到銅鼓的元素融入其中。站臺層的裝修風格依然是飽和度較低的灰白色系，營造素雅、干凈的色彩環(huán)境，但線路標志色則是明艷的朱槿紅，與1號線的青秀綠有了明顯的區(qū)別。

       “1號線是青秀綠，2號線是朱槿紅，每條線的線路色都是不一樣的，線路色作為標識顏色?！蹦蠈庈壍澜煌瘓F有限責任公司建設分公司土建二部副部長李攀介紹說，地鐵設計都是按照一線一色來設計的，2號線的線路色采用的是朱槿紅，列車側邊的車身上、站臺層的導識標志上都有所體現(xiàn)。

       據(jù)介紹，2號線車站裝修理念采用“鼓聲今韻”。銅鼓文化是廣西民族特色最具代表性的符號，本身也是一件精美的藝術品，主要提取了銅鼓的“云雷紋”紋樣，它主要以太陽紋為中心，外圍則以暈圈裝飾，周邊點上精美的裝飾物。在裝修材料選用上，鋁合金金屬天花，兩側以鋁方通為主，中間提取了“云雷紋”，地面主要采用灰白色的花崗巖，墻面主要采用搪瓷鋼板，柱面采用搪瓷鋼板和雜交玻璃，柱面搪瓷鋼板上也提取了云雷圖案，符合經(jīng)濟適用、美觀大方、經(jīng)久耐用的原則。

       安吉大道恢復同步開展

       目前，安吉大道在地鐵2號線建設過后的道路恢復已經(jīng)接近尾聲。按照計劃，這條路的道路提升工程將與年底2號線開通試運行同步完成，成為南寧第一段地鐵和路面恢復同步完成的道路。

       據(jù)介紹，軌道集團吸取1號線建設經(jīng)驗，在2號線建設后期就啟動了道路恢復，和市區(qū)其他道路提升同步開展。施工范圍內(nèi)的道路，在線路主體結構完成之后就已經(jīng)按照標準進行了恢復。建設方也和道路施工單位提前對接，施工單位提前介入，雙方互相協(xié)調(diào)配合，提前開始了安吉大道的恢復提升工程施工。

       而安吉大道作為2017年環(huán)廣西公路自行車世界巡回賽賽道，在比賽前就已經(jīng)完成了半幅車道的提升施工。從目前工程建設進展來看，安吉大道道路恢復和道路提升將在年底和地鐵同步開通，但2號線南段受到控制性工程和規(guī)劃中的立交等重大工程影響，今年沒有納入提升計劃。