7月11日下午16時(shí)18分，南寧地鐵1號(hào)線西鄉(xiāng)塘客運(yùn)站-民族大學(xué)站區(qū)間左線“先行號(hào)”盾構(gòu)機(jī)（S-856）精準(zhǔn)出洞，標(biāo)志著西鄉(xiāng)塘客運(yùn)站-民族大學(xué)站區(qū)間左線順利貫通！這是繼6月14日右線“引領(lǐng)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)到達(dá)后的第二臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，至此，西鄉(xiāng)塘客運(yùn)站-民族大學(xué)站區(qū)間雙線全部貫通。
        西鄉(xiāng)塘客運(yùn)站-民族大學(xué)站區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，區(qū)間左線全長(zhǎng)1144.453米，區(qū)間最大縱坡 24.248‰，最小縱坡2‰。線路最小埋深10.1米，最大埋深20.7米。 左線先行號(hào)盾構(gòu)機(jī)于2014年3月3日從民族大學(xué)站西端始發(fā)，歷時(shí)四個(gè)多月的掘進(jìn)后于7月11日順利到達(dá)西鄉(xiāng)塘客運(yùn)站。
        為保證盾構(gòu)機(jī)順利快速掘進(jìn)，保證施工質(zhì)量及安全，項(xiàng)目部不斷加大科技攻關(guān)和施工人員培訓(xùn)工作，制定了針對(duì)南寧特殊地層條件下盾構(gòu)機(jī)穿越砂層和泥巖段的施工方案，有效地保證了施工生產(chǎn)。
        在工程推進(jìn)中，“文化引領(lǐng)、制度先行”始終是項(xiàng)目部的管理理念和指導(dǎo)方針，S-855號(hào)盾構(gòu)機(jī)、S-856號(hào)盾構(gòu)機(jī)分別被命名為“引領(lǐng)號(hào)”、“先行號(hào)”，正寓意著項(xiàng)目部始終踐行著“文化引領(lǐng)項(xiàng)目發(fā)展，制度先行保證施工”的理念，項(xiàng)目管理理念將繼續(xù)如同盾構(gòu)機(jī)的不斷掘進(jìn)而不斷深入人心，落實(shí)到項(xiàng)目成長(zhǎng)和進(jìn)步中，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。
         6月15日“引領(lǐng)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)，目前，已經(jīng)完成盾體和臺(tái)車的下井與組裝，正在進(jìn)行調(diào)試?！跋刃刑?hào)”盾構(gòu)機(jī)也將在轉(zhuǎn)場(chǎng)后再次從民族大學(xué)車站東端始發(fā)，向清川站掘進(jìn)。
        根據(jù)關(guān)于盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)始發(fā)的節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)，項(xiàng)目部對(duì)轉(zhuǎn)場(chǎng)任務(wù)進(jìn)行了分解并對(duì)工期進(jìn)行倒排，為保證轉(zhuǎn)場(chǎng)進(jìn)度、激勵(lì)職工施工熱情，項(xiàng)目部制定了轉(zhuǎn)場(chǎng)施工的勞動(dòng)競(jìng)賽方案，并加強(qiáng)勞動(dòng)競(jìng)賽管理，確保盾構(gòu)機(jī)快速完成轉(zhuǎn)場(chǎng)、再次始發(fā)。