2014年8月9日上午10時，隨著最后一車混凝土運達南寧地鐵1號線白蒼嶺站施工現(xiàn)場，標志著南寧地鐵1號線開工最晚、前期管線遷改難度最大、交通疏解實施最困難、地下障礙物最多的白蒼嶺車站，順利完成了車站主體結(jié)構(gòu)封頂節(jié)點工期。
        白蒼嶺站位于衡陽西路下方，呈東西走向。車站總長度195.5米，總寬度19.2米，埋深約18.3米，有四個出入口、兩組風亭，為地下兩層島式明挖車站，按照整體工籌為盾構(gòu)過站車站。
        自進入主體結(jié)構(gòu)施工以來，項目部嚴把質(zhì)量關，對鋼筋綁扎實行分層分次驗收，加強中間過程控制的原則，做到不需整改，不返工，確保一次性通過混凝土開盤前的各項驗收。
        在領導的關心與支持下，項目部全體員工充分發(fā)揚鐵軍精神，高標準，嚴要求，團結(jié)協(xié)助，本著“搶節(jié)點、抓重點、過險點、創(chuàng)亮點”的項目部目標，順利完成了主體結(jié)構(gòu)的施工任務。隨著白蒼嶺車站的順利封頂，為項目后續(xù)完成盾構(gòu)接收、過站等工期節(jié)點打下了良好的基礎。