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南寧地鐵1號(hào)線民族大學(xué)站-清川站區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)成功穿越可利江

  • 發(fā)布時(shí)間:2014-11-12
  • 信息來(lái)源:南寧地鐵1號(hào)線5標(biāo)
  • 作者:李發(fā)旺
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        2014年11月2日,南寧地鐵1號(hào)線民族大學(xué)站-清川站區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)完全穿越可利江。民族大學(xué)站-清川站區(qū)間右線隧道全長(zhǎng)1943.496米,施工中要克服下穿可利江(相思湖)、旁穿可利江橋(相思湖大橋)的施工難點(diǎn)。
        為確保施工安全,項(xiàng)目部嚴(yán)格按照軌道交通工程重大安全風(fēng)險(xiǎn)“六?!币?,邀請(qǐng)內(nèi)外部專家召開(kāi)多次專項(xiàng)評(píng)審論證會(huì),審查編制了專項(xiàng)技術(shù)方案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、進(jìn)行了安全條件專項(xiàng)驗(yàn)收。在施工前組織施工人員及班組進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí),認(rèn)真做好各項(xiàng)詳細(xì)的技術(shù)交底。 過(guò)江期間,項(xiàng)目部落實(shí)專人全過(guò)程值班,項(xiàng)目班子成員負(fù)責(zé)過(guò)河期間施工總體協(xié)調(diào),在隧道沿線地面尤其是江面進(jìn)行24小時(shí)專人巡視,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決處理。
        當(dāng)前,右線盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)全部通過(guò)可利江,沿線建(構(gòu))筑物沉降監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)無(wú)異常,數(shù)據(jù)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求,為南寧地鐵建設(shè)盾構(gòu)機(jī)過(guò)江提供了寶貴的掘進(jìn)技術(shù)參數(shù)。