12月26日上午10:00，南寧地鐵1號線鵬飛路站-西鄉(xiāng)塘客運站區(qū)間右線隧道順利貫通。
        鵬西區(qū)間線路西接鵬飛路站，沿大學西路向東而行，東接西鄉(xiāng)塘客運站，線路東西兩端主要為大學西路非機動車道及人行道，地勢較平坦；線路中段主要穿越荒地、莊稼地，地勢稍有起伏。鵬西區(qū)間主要穿越建構筑物有側穿西明江一橋、側穿西明江二橋、下穿兩個魚塘、側穿中石油加油站和下穿相思湖高教科研所建筑群等。主要穿越地質巖層為：泥質粉砂巖、粉質粘土、細砂、圓礫等土層，地質條件較為復雜，特別是在細砂和圓礫層富水多、透水性較強并與邕江水系有緊密的水力聯(lián)系，補給水源豐富，在一定程度上給盾構掘進增加了施工難度?？刂贫軜媴^(qū)間地表沉降，保證地面建構筑物安全，確保盾構機在不良地質地段順利掘進，保證盾構始發(fā)和到達安全是施工的重難點。
        自8月3日鵬西區(qū)間右線隧道盾構順利始發(fā)，項目部大力推行精細化管理，認真開展“大干四季度”勞動競賽等活動，積極采取措施攻堅克難，堅持開展科技攻關，不斷優(yōu)化方案，廣泛采用新技術、新工藝，解決多項難題，不但提高了盾構管理水平，而且為盾構施工積累了豐富的經驗。經過項目部領導班子和各部門的共同努力，鵬西區(qū)間右線隧道于12月26日順利貫通。
        本次隧道的順利貫通，為項目培養(yǎng)了一批寶貴的盾構技術和盾構管理人才，標志著項目地鐵建設取得階段性勝利。