2019年3月14日至15日，集團公司邀請到北京、深圳地鐵機電專業(yè)資深專家對南寧軌道交通1、2號線屏蔽門系統(tǒng)開展了安全風(fēng)險查勘。

       本次查勘的目的是貫徹落實自治區(qū)、南寧市以及市交通局安全風(fēng)險管控工作要求，對1、2號線屏蔽門系統(tǒng)開展專項查勘，提出解決的辦法和建議。運營分公司為此專門組織了針對屏蔽門系統(tǒng)的現(xiàn)狀分析及自查自糾工作，專家現(xiàn)場檢查了1號線佛子嶺站、南湖站、金湖廣場站，2號線福建園站、蘇盧站、秀廂站等共6個車站，重點調(diào)研了屏蔽門系統(tǒng)四級控制功能、PSL就地控制盤、滑動門就地控制盒（LCB）、IBP盤開關(guān)門控制、站臺門系統(tǒng)后備電源等設(shè)備，查閱了安全門控制室PSC系統(tǒng)運行及界面顯示、綜合監(jiān)控系統(tǒng)界面顯示，以及現(xiàn)場屏蔽門系統(tǒng)標(biāo)示標(biāo)識、維保資料，并聽取了運營分公司屏蔽門專業(yè)管理人員和設(shè)備廠家對屏蔽門的使用、檢查、維保情況介紹。

       專家在查勘總結(jié)會上指出，南寧軌道交通1、2號屏蔽門系統(tǒng)總體運行平穩(wěn)，無系統(tǒng)級故障、無晚點、無造成列車禁制故障，滿足運營指標(biāo)要求。同時提出了一些建議和意見，如建議優(yōu)化設(shè)備安全精度、排查清理誤報信息、對車站綜合監(jiān)控界面進行分級授權(quán)管理等。集團公司副總經(jīng)理周天忠在聽取專家意見后表示，運營分公司屏蔽門專業(yè)相關(guān)人員要按照專家意見認真梳理現(xiàn)場存在問題并及時整改，同時要舉一反三，研究處理即將開通的3號線是否存在同樣的問題，務(wù)必確保軌道交通運營安全、高效，為南寧市民提供一個安全、便捷的乘車環(huán)境。

       市客管中心領(lǐng)導(dǎo)對南寧軌道集團為強化軌道交通運營安全監(jiān)督所做的工作給予了充分肯定，軌道集團通過邀請國內(nèi)資深專家開展查勘和評估，效果顯著，受益匪淺，是一種很好的安全風(fēng)險控制措施。