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地鐵1號線車站主體結(jié)構(gòu)全部封頂

  • 發(fā)布時間:2015-08-01
  • 信息來源:南寧日報
  • 作者:馮梓劍
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        經(jīng)過兩年半的克難攻堅,截至昨日,南寧地鐵1號線全線25座車站主體結(jié)構(gòu)全部封頂,隨即進入附屬工程施工階段。這為1號線東段開通2016年6月底試運營以及全線2016年12月底通車奠定堅實基礎。


        施工難度最大車站封頂


        昨日早上,地鐵1號線施工難度最大也是最后封頂?shù)某枏V場站,已經(jīng)完成主體結(jié)構(gòu)施工,施工人員正在進行地面平整、清土等施工。


        “朝陽廣場站為地下四層雙島疊式車站,是設計結(jié)構(gòu)最復雜的車站?!睒I(yè)主代表何有成介紹,該站地下地質(zhì)結(jié)構(gòu)較為復雜,結(jié)構(gòu)包括巖礫層、黏土層等,還有原來朝陽溝的一些淤泥土質(zhì),基坑開挖時非常困難,需要進行周邊注漿,邊支邊挖,嚴格按照程序作,才能順利開展施工。


        在基坑開挖過程中,最重要的是加強支護。施工前,施工部門要對周邊建筑物進行加固,保證商業(yè)樓的安全;另外基坑開發(fā)時施工部門還采取隨支隨挖的方式,所有材料和設備均由人工或塔吊調(diào)運下去,比在地面上施工要困難得不止一倍。


        據(jù)悉,主體結(jié)構(gòu)封頂以后,朝陽廣場站將進入出入口的12個出入口和3個附屬結(jié)構(gòu)施工階段。


        站點路面交通陸續(xù)恢復


        1號線全線站點主體結(jié)構(gòu)封頂后,所圍擋站點的路面交通將陸續(xù)恢復。民族大道沿線共10個站點,除新民路站、埌東汽車站由于附屬工程建設需要暫時未能恢復外,民族廣場站、麻村站、南湖站、金湖廣場站、會展中心站、萬象城站、東盟商務區(qū)站、鳳嶺站8個站點將陸續(xù)恢復道路交通。


        “接下來,各站點還要重新進行交通導改,圍閉道路兩側(cè)附屬工程(主要是出入口和風亭)施工區(qū)域,待完成‘一個出入口和一個風亭’后,車站機電設備安裝和裝飾裝修施工屆時進場施工?!焙斡谐杀硎?,全線主體結(jié)構(gòu)封頂是軌道交通建設完成的又一個里程碑節(jié)點,標志著1號線將進入附屬工程、軌道鋪設、機電設備安裝及裝修施工階段,后續(xù)的 “軌通”“電通”等關鍵性工期均在可控的范圍內(nèi)。


        9月底東段可實現(xiàn)“軌通”


        地鐵1號線沿城市東西向布置,線路西起石埠,自西向東行經(jīng)大學路、衡陽路、朝陽路及民族大道等城市主干道后止于南寧東站,線路長度32.08公里,設25座地下車站,為我市“十”字形骨架網(wǎng)線的橫線,線路形似一個“勺子”,連接江北東西方向。


        目前,1號線各站點其他建設進展順利。全線車站附屬施工完成41%;盾構(gòu)區(qū)間完成98%,軌道工程施工已完成整體道床澆筑7.719公里,占總量11%;東段7月18日實現(xiàn)“洞通”,計劃9月底實現(xiàn)“軌通”。機電安裝及設備區(qū)裝修方面,東段11座車站已全部進場開始關鍵設備用房砌筑工作。供電工程部分,屯里主變電站已完成主體及設備安裝調(diào)試,計劃8月份具備送電條件。車輛工程方面,首批兩列地鐵客車已經(jīng)運抵,并開始在屯里車輛段進行調(diào)試,預計8月交付