公交將進(jìn)一步與地鐵配套接駁
▲線路優(yōu)化后33路公交車行駛路線從南湖公園到萬達(dá)茂公交首末站。
▲79路公交車終點(diǎn)站延伸后方便市民出行。
楊玲 攝
去年起,地鐵、BRT陸續(xù)開通,全新的出行方式不斷改變著我市的公共交通結(jié)構(gòu)。今年以來,為方便市民出行,我市交通運(yùn)輸部門繼續(xù)對公交線網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化。
6月17日,記者走訪部分路段、采訪部分市民,發(fā)現(xiàn)很多點(diǎn)的公交線網(wǎng)仍存在不足。市交通運(yùn)輸部門表示,今年,公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整的主要方向?qū)⒓性诘罔F1號(hào)線和2號(hào)線的相關(guān)公交線路配套調(diào)整,BRT相關(guān)線路的調(diào)整,五象新區(qū)等新興片區(qū)學(xué)校、商業(yè)中心等相關(guān)區(qū)域的公交線網(wǎng)配套,高峰與平峰期車輛投放調(diào)整等多個(gè)方面。
針對不同情況作出線路調(diào)整
萬達(dá)茂開業(yè),優(yōu)化調(diào)整97路、W4路由萬達(dá)茂公交首末站始發(fā);永和路(北大路至北際路段)車道全封閉施工,途經(jīng)的69路、78路、608路、610路、801路共5條公交線路調(diào)整走向……這是6月17日我市針對不同路段的不同情況進(jìn)行的公交線網(wǎng)調(diào)整。
“請問33路車是去萬達(dá)茂的嗎?”在得到公交司機(jī)肯定的回答后,市民徐女士便刷卡上車。家住星湖路的徐女士告訴記者,以前都是朋友開車去的萬達(dá)茂,聽說最近開通了幾條公交線路到萬達(dá)茂后,她特意選擇離家最近的公交站點(diǎn)乘坐。
記者在采訪中了解到,為完善萬達(dá)茂片區(qū)公交配套服務(wù),方便市民出行,南寧市交通運(yùn)輸部門啟用了萬達(dá)茂公交首末站,并進(jìn)一步優(yōu)化公交線網(wǎng),先后調(diào)整了W8、106路、49路、33路、97路、W4共6條公交線路,實(shí)現(xiàn)萬達(dá)茂片區(qū)與南寧火車東站、南寧國際會(huì)展中心等區(qū)域的直達(dá)連接。
不僅如此,一些線路及時(shí)延伸與地鐵接駁,市民出行更方便。在民族會(huì)展路口附近的公交站,市民周先生一家正在等候79路公交車。周先生告訴記者,他家住在百花嶺公交站附近,今年,他們經(jīng)常乘坐的79路公交車不僅更換成了嶄新的空調(diào)車,還延伸了線路,方便了市民的出行?!白詮慕K點(diǎn)站從二中鳳嶺校區(qū)南門站延伸到佛子嶺地鐵站后,我們出行無論是乘坐公交車還是換乘地鐵都方便多了?!敝芟壬f。
市民建議恢復(fù)老地名站名
5月底,市交通運(yùn)輸部門再次對公眾公開征集公交線網(wǎng)優(yōu)化意見。我市通過公開征集意見+專業(yè)機(jī)構(gòu)提供調(diào)整方案的模式調(diào)整公交線網(wǎng),今年已是第五個(gè)年頭。
“我認(rèn)為大學(xué)路的‘大學(xué)明秀路口’南側(cè)公交站點(diǎn)距離北側(cè)的‘五里亭’站點(diǎn)更近,應(yīng)改為‘五里亭’。這樣更方便市民識(shí)別地理位置?!笔忻裥×握J(rèn)為,“應(yīng)適當(dāng)恢復(fù)部分老地名站名,如雙孖井、津頭等,增添南寧城市歷史韻味。同時(shí),配合地鐵2號(hào)線,增加公交車白話報(bào)站試點(diǎn)線路,保留本土語言文化?!?/p>
小廖還考慮到了地鐵2號(hào)線開通后與地鐵重復(fù)的公交線路的去向問題:“地鐵2號(hào)線開通后,我認(rèn)為應(yīng)該取消21路、41路,將現(xiàn)行K2路改為21路;2路與32路合并。”而針對常規(guī)公交與BRT的接駁,他建議,4路應(yīng)該增停朝陽廣場BRT站臺(tái),不僅吸引客流,而且方便相思湖西路、相思湖東路、大學(xué)路沿線居民前往民主路、長堽路。
還有的市民希望公交線網(wǎng)在調(diào)整時(shí)及時(shí)告知市民。17日,永和路部分路段封閉施工,公交線路有所調(diào)整?!皥?bào)紙上的公交車改道信息我們看到了,但如果相關(guān)部門能在路段封閉時(shí)間的告示牌旁邊再放一塊公交車改道信息牌就更好了。”市民羅娟建議道。
重點(diǎn)調(diào)整地鐵沿線公交線網(wǎng)
搜集了市民意見建議后,我市還將組織專家進(jìn)行評審。今年的公交線網(wǎng)優(yōu)化重點(diǎn)有哪些呢?
5月5日,擔(dān)負(fù)西鄉(xiāng)塘片區(qū)乘客出行重任的我市第一條公交快線——K1路公交車停運(yùn)。因?yàn)榈罔F1號(hào)線全線開通運(yùn)營,線路走向與地鐵1號(hào)線完全重合的K1路客流量嚴(yán)重下降。
因地鐵而調(diào)整的公交線網(wǎng)不只是K1路。近年,地鐵、BRT加入了南寧市公共交通隊(duì)伍,成為市民出行的主要選擇。而原來作為公共出行主要工具的公交車開始轉(zhuǎn)型,逐步向地鐵和BRT接駁服務(wù)方向發(fā)展:去年以來,地鐵1號(hào)線沿線有10多條公交線路被調(diào)整或取消,BRT1號(hào)線沿線也有10多條公交線路全部納入了專用道。
“今年將繼續(xù)對地鐵1號(hào)線和BRT1號(hào)線沿線的公交線路進(jìn)行調(diào)整。地鐵2號(hào)線也即將開通,因此計(jì)劃于近期為地鐵2號(hào)線設(shè)計(jì)一個(gè)專題公交線網(wǎng)調(diào)整方案。”市交通運(yùn)輸局公交科相關(guān)負(fù)責(zé)人說道。
此外,隨著五象新區(qū)的快速發(fā)展,五象新區(qū)等新興片區(qū)學(xué)校、商業(yè)中心等區(qū)域的公交線網(wǎng)配套也是今年公交線網(wǎng)優(yōu)化的重點(diǎn)。
據(jù)介紹,目前南寧市正在積極創(chuàng)建國家公交都市,因此,我市將科學(xué)優(yōu)化公交線網(wǎng),擴(kuò)大線網(wǎng)和站點(diǎn)覆蓋范圍,加強(qiáng)公共交通與全市對外樞紐場站以及公共交通各子系統(tǒng)之間的融合銜接,不斷提升城市公交集疏運(yùn)效能和出行便捷性。