“貫通啰！”昨日下午，南寧地鐵2號(hào)線(xiàn)福建園站—南寧劇場(chǎng)站區(qū)間，右線(xiàn)盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)順利破除南寧劇場(chǎng)小里程端連續(xù)墻，標(biāo)志著2號(hào)線(xiàn)中建公司承建的全部區(qū)間實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)貫通?，F(xiàn)場(chǎng)，施工人員搖旗歡呼，一同見(jiàn)證2號(hào)線(xiàn)建設(shè)的歷史性時(shí)刻。

       同時(shí)，南寧軌道交通2號(hào)線(xiàn)中國(guó)建筑盾構(gòu)區(qū)間雙線(xiàn)貫通儀式在主會(huì)場(chǎng)石柱嶺站舉行。石柱嶺站是2號(hào)線(xiàn)的第7座車(chē)站，位于星光大道上，呈南北走向敷設(shè)，為地下兩層島式車(chē)站。車(chē)站主體為現(xiàn)澆鋼筋混凝土單柱雙跨（局部雙柱三跨）箱型框架架構(gòu)，兩端區(qū)間均采用盾構(gòu)法施工，車(chē)站兩端頭井均為盾構(gòu)雙始發(fā)井。

       “4月24日，由中國(guó)建筑實(shí)施的14座車(chē)站和14個(gè)區(qū)間全部實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)貫通，約為18公里，占2號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)貫通長(zhǎng)度的85%左右?！蹦蠈庈壍澜煌?號(hào)線(xiàn)建設(shè)有限公司總經(jīng)理胡卿紀(jì)介紹，本次貫通比原計(jì)劃提前了62天完成，是2號(hào)線(xiàn)建設(shè)的一個(gè)關(guān)鍵里程碑，對(duì)后期的鋪軌、電通等各項(xiàng)工作有著重大的意義。

       據(jù)了解，地鐵2號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目全長(zhǎng)約21公里，線(xiàn)路主要沿城市南、北向主客流走廊敷設(shè)，在朝陽(yáng)路段（朝陽(yáng)廣場(chǎng)站至火車(chē)站區(qū)間）和地鐵1號(hào)線(xiàn)工程并行，構(gòu)成了南寧市線(xiàn)網(wǎng)的十字骨架。一期工程南起玉洞，北至西津，共設(shè)車(chē)站18座，均為地下站。車(chē)站依次為玉洞站、金象站、石子塘站、建設(shè)路站、大沙田站、江南客運(yùn)站（站）、石柱嶺站、亭洪路站、福建園站、南寧劇場(chǎng)站、朝陽(yáng)廣場(chǎng)站、火車(chē)站（站）、明秀路站、秀廂站、三十三中站、蘇盧站、安吉客運(yùn)站（站）、西津站。

       “2號(hào)線(xiàn)一共有18個(gè)地下車(chē)站，目前只剩下兩個(gè)區(qū)間沒(méi)有貫通，一個(gè)是南寧劇場(chǎng)站到朝陽(yáng)廣場(chǎng)站，一個(gè)是火車(chē)站（站）到明秀路站。”南寧軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司建設(shè)分公司副總經(jīng)理張凱解釋說(shuō)，這兩個(gè)區(qū)間，一個(gè)需要下穿邕江，一個(gè)需要下穿大量的房屋，施工難度大，所以進(jìn)度較為緩慢。

       “預(yù)計(jì)今年下半年這兩個(gè)區(qū)間也會(huì)貫通，也就是說(shuō)，2016年下半年將會(huì)實(shí)現(xiàn)地鐵2號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)貫通?！?張凱說(shuō)，2號(hào)線(xiàn)全部洞通后，立即進(jìn)入出入口、風(fēng)亭等附屬工程施工，然后進(jìn)行鋪軌、機(jī)電設(shè)備安裝和裝飾裝修等階段。根據(jù)計(jì)劃，今年年底2號(hào)線(xiàn)要實(shí)現(xiàn)軌通，明年3月底實(shí)現(xiàn)電通，11月底開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)，12月全面開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。